Il 28 febbraio 2026, il porto di Qinzhou era animato da un'ondata di azione e progresso. L'evento a tema "Navigando verso un nuovo viaggio, iniziando con azioni concrete - Un nuovo capitolo per Dongfeng Liuzhou Motor (DFLZM) e Beibu Gulf Port Group (BGPG) al servizio della doppia circolazione" si è svolto con successo. In questo momento cruciale, a cavallo tra l'inizio del 15° Piano quinquennale e la vigilia delle due sessioni nazionali, due importanti imprese statali locali del Guangxi, DFLZM e BGPG, hanno firmato ufficialmente un accordo di cooperazione strategica. Con il caratteristico frastuono di navi e veicoli che risuonava all'unisono nel porto, hanno lanciato un forte appello a un impegno concreto e determinato. Attraverso una serie di iniziative, tra cui il lancio di nuovi prodotti, la co-costruzione ecologica e dimostrazioni di funzionamento intelligente, è stato delineato un chiaro modello per un nuovo paradigma di sviluppo in cui la sinergia tra produzione automobilistica intelligente e logistica portuale è al servizio del modello di sviluppo, con la grande circolazione interna come fulcro principale e la doppia circolazione nazionale e internazionale che si rafforzano a vicenda. Con il suo tema spiccatamente contemporaneo e una forte attenzione all'azione concreta, l'evento ha riscosso grande attenzione da parte di media autorevoli come Xinhuanet, dimostrando appieno la responsabilità e l'impegno delle imprese statali del Guangxi.
Attualmente, la Cina sta accelerando la costruzione di un nuovo modello di sviluppo, incentrato sulla grande circolazione interna e sul reciproco rafforzamento della duplice circolazione, interna e internazionale. La profonda sinergia tra l'industria manifatturiera e il settore portuale e marittimo non è solo un elemento chiave per stabilizzare le catene industriali e di approvvigionamento nazionali, ma anche una via importante per agevolare la circolazione interna ed esterna e promuovere uno sviluppo di alta qualità. In quanto azienda produttrice di veicoli con una solida esperienza sia nel settore dei veicoli commerciali che in quello dei veicoli passeggeri, DFLZM ha raggiunto un volume di vendite annuali di 147.600 unità nel 2025, con esportazioni all'estero superiori a 56.000 unità, espandendo costantemente il proprio mercato internazionale e consolidando al contempo la circolazione interna.
Attualmente, la capacità annuale di movimentazione delle navi ro-ro del porto di Beibu Gulf ha raggiunto le 372.000 unità, in grado di ospitare l'attracco in qualsiasi condizione meteorologica dei tipi di navi ro-ro esistenti. In futuro, BGPG collaborerà attivamente con partner come DFLZM per promuovere la cooperazione sui magazzini portuali, espandere la rete di rotte di spedizione ro-ro, costruire un sistema logistico verde e intelligente, migliorare la capacità di servizio completa della catena di approvvigionamento internazionale e impegnarsi a costruire un nuovo modello economico marittimo caratterizzato dallo sviluppo interattivo diporto + logistica + industria.
Presso la sede dell'evento, DFLZM ha siglato accordi di cooperazione strategica con BGPG, China Unicom Guangxi Branch e Guangxi Shenglong Metallurgy Co., Ltd., creando una piattaforma collaborativa attorno ai principali anelli a monte e a valle della catena industriale e stabilendo un quadro di cooperazione completo lungo l'intera filiera. Parallelamente, ha completato la firma di un ordine di 300 veicoli con Guangxi Taihe Group, un'azienda locale di trasporto passeggeri. In particolare, prendendo questo accordo di cooperazione strategica come nuovo punto di partenza, DFLZM e BGPG si concentreranno sull'approfondimento della collaborazione in termini di sinergia tra attrezzature ecocompatibili, co-costruzione di canali logistici, co-sviluppo ecologico all'estero e integrazione dell'innovazione tecnologica. Ottimizzeranno i canali di esportazione dei prodotti con gli hub portuali e promuoveranno l'ammodernamento dei sistemi portuali e logistici con attrezzature intelligenti. Questa iniziativa non è solo una concreta attuazione delle strategie nazionali, ma anche un'azione pragmatica che si allinea con lo sviluppo complessivo del Guangxi, serve l'economia marittima del Guangxi e la costruzione del Nuovo Corridoio Terrestre-Marittimo Occidentale, nonché una scelta imprescindibile per lo sviluppo integrato e approfondito dei settori industriale, commerciale, portuale e marittimo, al fine di servire congiuntamente la duplice circolazione.
Chenglong, il marchio di veicoli commerciali di DFLZM, ha lanciato il trattore a nuova energia Chenglong Yiwei 5. Integrando quattro valori fondamentali: sicurezza, comfort, efficienza energetica e leggerezza, il veicolo è dotato di una robusta carrozzeria di sicurezza, configurazioni di guida confortevoli, un consumo energetico estremamente basso di 1,1 kWh per chilometro e un peso ridotto di sole 8,8 tonnellate, soddisfacendo appieno le esigenze di trasporto in porti, fabbriche e per il settore delle risorse. Chenglong ha creato una gamma completa di prodotti che comprende trattori, autocarri, autocarri ribaltabili, veicoli speciali e autocarri leggeri, aiutando gli autisti a trasportare di più, guadagnare di più e creare ricchezza in modo efficiente. Dongfeng Forthing offre un prodotto completo per ogni scenario, in grado di soddisfare le esigenze di veicoli per l'intero ciclo di vita degli utenti, dall'imprenditoria al trasporto merci, dai viaggi in famiglia alla qualità della vita.
Per il futuro, DFLZM continuerà ad approfondire la suadoppia attenzione ai veicoli commerciali e ai veicoli passeggeristrategia e fornire un supporto più robusto per lo sviluppo della doppia circolazione con soluzioni di trasporto mobile più intelligenti ed ecologiche. Concentrandosi sulla domanda principale di esportazione di merci dal Guangxi, BGPG collaborerà con compagnie di navigazione e imprese automobilistiche per lanciare una serie di attività ro-ro, raggiungendo un "punto di svolta zero" nelle operazioni ro-ro. Il gruppo continuerà inoltre a promuovere lo sviluppo delle attività ro-ro e container, a migliorare costantemente le infrastrutture portuali, a ottimizzare l'efficienza dell'intero processo operativo, a costruire un canale logistico stabile, efficiente e conveniente per l'esportazione di automobili, macchinari edili e pezzi di ricambio da parte delle imprese dell'entroterra e ad aiutare di piùMade in ChinaI prodotti salpano verso il mondo attraverso il Nuovo Corridoio Terrestre e Marittimo Occidentale.
Partendo da questa collaborazione, le due parti continueranno ad approfondire la cooperazione in diversi settori, creando maggiore ricchezza e aumentando l'efficienza per la maggior parte degli utenti, dando nuovo impulso alla costruzione del Nuovo Corridoio Terrestre-Marittimo Occidentale, contribuendo con la solida forza delle imprese statali allo sviluppo di alta qualità durante il periodo del 15° Piano Quinquennale e unendo le forze per scrivere un nuovo capitolo al servizio della doppia circolazione!
Data di pubblicazione: 3 marzo 2026
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