Cosa significa che il tasso di penetrazione dei veicoli a nuova energia supera il 30%?

Il tasso di penetrazione al dettaglio dei veicoli a nuova energia supera il 30%, il che significa che i veicoli a nuova energia hanno fatto un passo avanti completo nelle vendite di veicoli a nuova energia economici e di medie e grandi dimensioni, e riflette anche la buona prestazione di tutti i tipi di veicoli a nuova energia in il mercato.Il miglioramento di questo indice ha anche un grande impulso per le imprese produttrici di veicoli a nuova energia.

Secondo i dati diffusi dalla National Passenger Car Market Information Association, il tasso di penetrazione al dettaglio dei veicoli elettrici ha superato per la prima volta il 30% a settembre, raggiungendo il 31,8%.Cosa significa che il tasso di penetrazione al dettaglio dei veicoli a nuova energia supera il 30%, quale impatto ha sulle imprese di veicoli a nuova energia e quale impatto porterà sul mercato dei veicoli a carburante?

Il tasso di penetrazione al dettaglio dei veicoli a nuova energia è un importante indicatore di mercato, che si riferisce alla percentuale delle vendite di veicoli a nuova energia sul totale delle vendite di veicoli in un determinato periodo.L'indice dei veicoli a nuova energia supera il 30%, il che significa che i veicoli a nuova energia hanno fatto un passo avanti completo nelle vendite di veicoli a nuova energia economici e di medie e grandi dimensioni e riflette anche la buona prestazione di tutti i tipi di veicoli a nuova energia sul mercato .

Nello specifico, nelle città con restrizioni all’acquisto, il tasso di penetrazione al dettaglio dei veicoli alimentati da nuove energie è aumentato in modo significativo e la percentuale di vendite di veicoli elettrici puri è aumentata dal 6% nel 2019 al 30% a settembre di quest’anno.Nelle città senza restrizioni, la quota di vendite di veicoli elettrici puri nelle città di grandi e medie dimensioni è rimasta più o meno la stessa, salendo al 22% a settembre.Sebbene il tasso di penetrazione della vendita al dettaglio nei mercati delle contee e dei comuni non sia piccolo, la proporzione delle vendite di veicoli a carburante è ancora relativamente elevata e il potenziale di sviluppo futuro dei veicoli a nuova energia nelle città, nelle contee e nei comuni di piccole e medie dimensioni è ampio.

L’aumento del tasso di penetrazione al dettaglio dei veicoli a nuova energia ha un non piccolo impulso per le imprese di veicoli a nuova energia.Soprattutto con l’espansione del mercato, il volume e la portata dei nuovi veicoli energetici sono aumentati in modo significativo.Allo stesso tempo, l’aumento della penetrazione al dettaglio dei veicoli a nuova energia avrà anche un grande impatto sul mercato dei veicoli a carburante, con conseguente calo delle dimensioni del mercato dei veicoli a carburante, ulteriore miglioramento della competitività di mercato dei veicoli a nuova energia, e accelerare l’arrivo dell’era della divulgazione elettrica.
Vale la pena notare che nel 2021 il volume delle vendite dei veicoli a carburante tradizionale dei marchi di joint venture è diminuito del 18%, il volume delle vendite dei veicoli a carburante tradizionale dei marchi indipendenti è diminuito del 7% e il volume delle vendite dei veicoli a carburante tradizionale dei marchi di lusso è diminuito del 9%.I vantaggi dei marchi di joint venture nel mercato dei veicoli a carburante si sono gradualmente indeboliti.I veicoli energetici nuovi di zecca indipendenti svolgeranno un ruolo più importante nel sostituire i veicoli a carburante di marca di joint venture, promuovendo cambiamenti nel modello di mercato.

Allo stesso tempo, va notato che il tasso di penetrazione della vendita al dettaglio non è un semplice aumento lineare, ma oscillerà, il che è strettamente correlato alla maturità della tecnologia dei nuovi veicoli energetici, al cambiamento della psicologia dei consumatori e al grado di miglioramento delle infrastrutture.Con la fluttuazione dei prezzi del petrolio, i veicoli elettrici con prezzi del petrolio elevati presentano evidenti vantaggi in termini di costi.Tuttavia, mentre le vendite di veicoli a nuova energia crescono rapidamente, il livello insufficiente di strutture di ricarica comporta anche difficoltà di ricarica, il che rende difficile per alcuni consumatori scegliere con facilità i veicoli elettrici.

Inoltre, attualmente, le vendite di veicoli a nuova energia nel nostro Paese si basano principalmente sulla fascia alta e bassa, e il modello medio non è l'ideale.In effetti, il mercato dei modelli di fascia media rappresenta il maggiore aumento dei futuri veicoli a nuova energia, ma questo gruppo di utenti target è anche il più selettivo.Se i prodotti dei nuovi veicoli energetici non sono sufficientemente eccezionali da soddisfare la domanda di veicoli multi-scena, sarà difficile rilanciare il mercato dei modelli di fascia media.

In futuro, man mano che la nuova permeabilità al dettaglio automobilistico aumenta incessantemente, i nuovi veicoli energetici manterranno senza dubbio un calore più elevato, spingendo i marchi nella catena di fornitura, la tecnologia di ricarica rapida dei prodotti, le infrastrutture di ricarica per l’efficienza elettrica e il marketing a spendere più energia, solo per fare grande, nuovo mercato automobilistico energetico per una quota di mercato più ampia.

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