Cosa significa che il tasso di penetrazione dei veicoli a nuova energia supera il 30%?

Il tasso di penetrazione al dettaglio dei veicoli a nuova energia supera il 30%, il che significa che i veicoli a nuova energia hanno fatto un passo avanti completo nelle vendite di veicoli a nuova energia economici e di medie e grandi dimensioni, e riflette anche la buona prestazione di tutti i tipi di veicoli a nuova energia in il mercato. Il miglioramento di questo indice ha anche un grande impulso per le imprese produttrici di veicoli a nuova energia.

Secondo i dati diffusi dalla National Passenger Car Market Information Association, il tasso di penetrazione al dettaglio dei veicoli elettrici ha superato per la prima volta il 30% a settembre, raggiungendo il 31,8%. Cosa significa che il tasso di penetrazione al dettaglio dei veicoli a nuova energia supera il 30%, quale impatto ha sulle imprese di veicoli a nuova energia e quale impatto porterà sul mercato dei veicoli a carburante?

Il tasso di penetrazione al dettaglio dei veicoli a nuova energia è un importante indicatore di mercato, che si riferisce alla percentuale delle vendite di veicoli a nuova energia sul totale delle vendite di veicoli in un determinato periodo. L'indice dei veicoli a nuova energia supera il 30%, il che significa che i veicoli a nuova energia hanno fatto un passo avanti completo nelle vendite di veicoli a nuova energia economici e di medie e grandi dimensioni e riflette anche la buona prestazione di tutti i tipi di veicoli a nuova energia sul mercato .

Nello specifico, nelle città con restrizioni all’acquisto, il tasso di penetrazione al dettaglio dei veicoli alimentati a nuova energia è aumentato in modo significativo e la percentuale di vendite di veicoli elettrici puri è aumentata dal 6% nel 2019 al 30% a settembre di quest’anno. Nelle città senza restrizioni, la quota di vendite di veicoli elettrici puri nelle città di grandi e medie dimensioni è rimasta più o meno la stessa, salendo al 22% a settembre. Sebbene il tasso di penetrazione della vendita al dettaglio nei mercati delle contee e dei comuni non sia piccolo, la proporzione delle vendite di veicoli a carburante è ancora relativamente elevata e il potenziale di sviluppo futuro dei veicoli a nuova energia nelle città, nelle contee e nei comuni di piccole e medie dimensioni è ampio.

L’aumento del tasso di penetrazione al dettaglio dei veicoli a nuova energia ha un non piccolo impulso per le imprese di veicoli a nuova energia. Soprattutto con l’espansione del mercato, il volume e la portata dei nuovi veicoli energetici sono aumentati in modo significativo. Allo stesso tempo, l’aumento della penetrazione al dettaglio dei veicoli a nuova energia avrà anche un grande impatto sul mercato dei veicoli a carburante, con conseguente calo delle dimensioni del mercato dei veicoli a carburante, ulteriore miglioramento della competitività di mercato dei veicoli a nuova energia, e accelerare l’arrivo dell’era della divulgazione elettrica.
Vale la pena notare che nel 2021 il volume delle vendite dei veicoli a carburante tradizionale dei marchi di joint venture è diminuito del 18%, il volume delle vendite dei veicoli a carburante tradizionale dei marchi indipendenti è diminuito del 7% e il volume delle vendite dei veicoli a carburante tradizionale dei marchi di lusso è diminuito del 9%. I vantaggi dei marchi di joint venture nel mercato dei veicoli a carburante si sono gradualmente indeboliti. I veicoli energetici nuovi di zecca indipendenti svolgeranno un ruolo più importante nel sostituire i veicoli a carburante di marca di joint venture, promuovendo cambiamenti nel modello di mercato.

Allo stesso tempo, va notato che il tasso di penetrazione della vendita al dettaglio non è un semplice aumento lineare, ma oscillerà, il che è strettamente correlato alla maturità della tecnologia dei nuovi veicoli energetici, al cambiamento della psicologia dei consumatori e al grado di miglioramento delle infrastrutture. Con la fluttuazione dei prezzi del petrolio, i veicoli elettrici con prezzi del petrolio elevati presentano evidenti vantaggi in termini di costi. Tuttavia, mentre le vendite di veicoli alimentati da nuova energia crescono rapidamente, il livello insufficiente di strutture di ricarica comporta anche difficoltà di ricarica, il che rende difficile per alcuni consumatori scegliere con facilità i veicoli elettrici.

Inoltre, attualmente, le vendite di veicoli a nuova energia nel nostro Paese si basano principalmente sulla fascia alta e bassa, e il modello medio non è l'ideale. In effetti, il mercato dei modelli di fascia media rappresenta il maggiore aumento dei futuri veicoli a nuova energia, ma questo gruppo di utenti target è anche il più selettivo. Se i nuovi veicoli energetici non sono sufficientemente eccezionali da soddisfare la domanda di veicoli multi-scena, sarà difficile rilanciare il mercato dei modelli di fascia media.

In futuro, man mano che la nuova permeabilità al dettaglio automobilistico aumenta incessantemente, i nuovi veicoli energetici manterranno senza dubbio un calore più elevato, spingendo i marchi nella catena di fornitura, la tecnologia di ricarica rapida dei prodotti, le infrastrutture di ricarica per l’efficienza elettrica e il marketing a spendere più energia, solo per fare grande, nuovo mercato automobilistico energetico per una quota di mercato più ampia.

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