Cosa significa che il tasso di penetrazione dei nuovi veicoli energetici supera il 30%?

Il tasso di penetrazione al dettaglio dei veicoli a nuova energia supera il 30%, il che significa che i veicoli a nuova energia hanno compiuto un notevole passo avanti nelle vendite di veicoli economici, medi e grandi, e riflette anche le buone performance di tutti i tipi di veicoli a nuova energia sul mercato. Il miglioramento di questo indice rappresenta anche un notevole impulso per le imprese del settore.

Secondo i dati pubblicati dalla National Passenger Car Market Information Association, il tasso di penetrazione al dettaglio dei veicoli elettrici ha superato per la prima volta il 30% a settembre, raggiungendo il 31,8%. Cosa significa che il tasso di penetrazione al dettaglio dei veicoli a nuova energia supera il 30%, che impatto ha sulle aziende produttrici di veicoli a nuova energia e che impatto avrà sul mercato dei veicoli a benzina?

Il tasso di penetrazione al dettaglio dei veicoli a nuova energia è un importante indicatore di mercato, che si riferisce alla percentuale di vendite di veicoli a nuova energia sul totale delle vendite di veicoli in un determinato periodo. L'indice dei veicoli a nuova energia supera il 30%, il che significa che i veicoli a nuova energia hanno compiuto una svolta significativa nelle vendite di veicoli economici e di medie e grandi dimensioni, e riflette anche le buone prestazioni di tutti i tipi di veicoli a nuova energia sul mercato.

Nello specifico, nelle città con restrizioni all'acquisto, il tasso di penetrazione al dettaglio dei veicoli a energia rinnovabile è aumentato significativamente e la quota di vendite di veicoli esclusivamente elettrici è aumentata dal 6% nel 2019 al 30% a settembre di quest'anno. Nelle città senza restrizioni, la quota di vendite di veicoli esclusivamente elettrici nelle città di grandi e medie dimensioni è rimasta pressoché invariata, salendo al 22% a settembre. Sebbene il tasso di penetrazione al dettaglio dei mercati di contea e township non sia basso, la quota di vendite di veicoli a carburante è ancora relativamente elevata e il potenziale di sviluppo futuro dei veicoli a energia rinnovabile nelle città, nelle contee e nelle township di piccole e medie dimensioni è ampio.

L'aumento del tasso di penetrazione al dettaglio dei veicoli a nuova energia ha un impatto non indifferente sulle imprese del settore. Soprattutto con l'espansione del mercato, il volume e la portata dei veicoli a nuova energia sono aumentati in modo significativo. Allo stesso tempo, l'aumento della penetrazione al dettaglio dei veicoli a nuova energia avrà anche un impatto significativo sul mercato dei veicoli a carburante, con conseguente riduzione delle dimensioni del mercato dei veicoli a carburante, ulteriore miglioramento della competitività di mercato dei veicoli a nuova energia e accelerazione dell'avvento dell'era della diffusione dell'elettrico.
Vale la pena notare che nel 2021 il volume delle vendite di veicoli a carburante tradizionale di marchi in joint venture è diminuito del 18%, il volume delle vendite di veicoli a carburante tradizionale di marchi indipendenti è diminuito del 7% e il volume delle vendite di veicoli a carburante tradizionale di marchi di lusso è diminuito del 9%. I vantaggi dei marchi in joint venture nel mercato dei veicoli a carburante si sono gradualmente indeboliti. I veicoli a nuova energia di marchi indipendenti svolgeranno un ruolo più importante nella sostituzione dei veicoli a carburante di marchi in joint venture, promuovendo cambiamenti nel modello di mercato.

Allo stesso tempo, va notato che il tasso di penetrazione al dettaglio non è un semplice aumento lineare, ma è soggetto a fluttuazioni, strettamente correlate alla maturità della tecnologia dei veicoli a nuova energia, al cambiamento della psicologia dei consumatori e al grado di miglioramento delle infrastrutture. Con le fluttuazioni dei prezzi del petrolio, i veicoli elettrici presentano evidenti vantaggi in termini di rapporto costo-prestazioni. Tuttavia, mentre le vendite di veicoli a nuova energia sono in rapida crescita, l'insufficiente numero di punti di ricarica comporta anche difficoltà di ricarica, il che rende difficile per alcuni consumatori scegliere con serenità i veicoli elettrici.

Inoltre, attualmente, le vendite di veicoli a energia rinnovabile nel nostro Paese si concentrano principalmente sulla fascia alta e bassa, e il modello intermedio non è l'ideale. In effetti, il mercato dei modelli di fascia media registra il maggiore incremento nei futuri veicoli a energia rinnovabile, ma questo target di utenti è anche il più selettivo. Se i prodotti per veicoli a energia rinnovabile non sono sufficientemente all'avanguardia per soddisfare la domanda di veicoli multiuso, è difficile incrementare il mercato dei modelli di fascia media.

In futuro, con l'aumento incessante della permeabilità al dettaglio delle nuove energie automobilistiche, i veicoli a nuova energia manterranno senza dubbio una temperatura più elevata, spingendo i marchi nella catena di fornitura, nella tecnologia di ricarica rapida dei prodotti, nelle infrastrutture di ricarica per l'efficienza elettrica e nel marketing a spendere più energia, solo per conquistare una quota di mercato maggiore nel grande mercato delle nuove energie automobilistiche.

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