Come sarà il mercato cinese dei nuovi veicoli energetici nel 2022？

Il volume delle vendite di veicoli a nuova energia in Cina ha un buon ritmo di crescita, la struttura del prodotto del mercato puramente elettrico è continuamente ottimizzata e anche la quota di mercato plug-in tende ad espandersi ulteriormente. Su questa base, Gaishi Automobile ha ha studiato il mercato nazionale dei veicoli a nuova energia da gennaio a settembre 2022 e ha formulato alcune prospettive per la tendenza di sviluppo futura, per il riferimento delle persone interessate.

Lo sviluppo della nuova industria energetica cinese ha causato una certa pressione, ma promuove anche oggettivamente la sostituzione dei chip automobilistici nazionali in Cina. I prezzi delle materie prime delle batterie elettriche mantengono un ampio range di aumento, nel breve e medio termine per vedere uno spazio limitato per declino. Aumento del prezzo delle materie prime rispetto al prezzo del veicolo terminale, con conseguente indebolimento del vantaggio del modello elettrico puro A00 / A0, ritardo nell'"attesa" dei consumatori per l'acquisto; Modelli ibridi plug-in di classe A rispetto ai modelli elettrici puri, il vantaggio in termini di costi-prestazioni è ulteriormente evidenziato;I modelli di classe B e classe C si basano su configurazioni high-tech per attirare i consumatori.

ILveicolo di nuova energiaIl mercato ha mantenuto una crescita esplosiva da gennaio a settembre 2022, con un tasso di penetrazione del 26%. Il mix di prodotti dei veicoli puramente elettrici è stato ottimizzato; La quota di mercato complessiva dei modelli ibridi ha una tendenza all'espansione. Dal punto di vista del tasso di penetrazione delle nuove energie nei segmenti di mercato, il mercato A00 è dominato da nuovi modelli energetici, e i mercati A e B hanno ampio spazio per la crescita delle vendite di nuovi modelli energetici. Dal punto di vista dei tipi di città di vendita, la quota di città senza restrizioni è aumentata, e la quota di mercato dei nuovi veicoli energetici nelle città dal secondo al quinto livello è aumentata in modo significativo, indicando che il mercato dei nuovi veicoli energetici sta ulteriormente affondando, l'accettazione dei nuovi prodotti energetici da parte dei consumatori sta migliorando ulteriormente e la penetrazione dell'area di mercato è notevolmente migliorato.

Dal punto di vista del modello competitivo del mercato interno, il tradizionale campo delle imprese dei veicoli autonomi occupa la posizione di leader nel mercato nazionale dei veicoli a nuova energia, il campo delle nuove potenze nazionali sta crescendo rapidamente e il tradizionale campo degli investimenti esteri è in una posizione debole. la produzione su larga scala di modelli ibridi da parte delle tradizionali imprese di veicoli autonomi, l'integrazione delle tre catene di fornitura elettriche per migliorare la loro competitività, si prevede che il futuro continuerà a mantenere un elevato trend di crescita delle vendite composite; le nuove forze nazionali sono in forte concorrenza e la classifica delle vendite è in continua evoluzione, quindi il modello competitivo non si è ancora formato. I nuovi modelli BEV costruiti grazie ai tradizionali investimenti esteri non hanno ottenuto una forte risposta nel mercato interno e il potere del marchio dei veicoli a carburante è difficile da copiare nuovi modelli energetici e lo spazio incrementale futuro è limitato.

Si stima che il tasso di penetrazione della nuova energia nel mercato nazionale delle autovetture raggiungerà il 46% nel 2025 e il 54% nel 2029. In futuro, il telaio dello skateboard avrà opportunità di applicazione, la batteria semisolida entrerà nella produzione di massa, più attori si uniranno alla modalità di cambio di potenza e le principali aziende automobilistiche aderiranno alla strategia di sviluppo dell'integrazione verticale dei tre alimentatori.

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