Come sarà il mercato cinese dei veicoli a nuova energia nel 2022?

Il volume delle vendite di veicoli a nuova energia in Cina ha un buon slancio di crescita, la struttura del prodotto del mercato puramente elettrico è costantemente ottimizzata e anche la quota di mercato dei veicoli plug-in è in tendenza ad espandersi ulteriormente. Sulla base di ciò, Gaishi Automobile ha studiato il mercato nazionale dei veicoli a nuova energia da gennaio a settembre 2022 e ha elaborato alcune prospettive per il futuro trend di sviluppo, a scopo di riferimento per le persone interessate.

Lo sviluppo della nuova industria energetica cinese ha causato una certa pressione, ma promuove anche oggettivamente la sostituzione dei chip automobilistici nazionali in Cina. I prezzi delle materie prime per le batterie di potenza mantengono un intervallo elevato di crescita, nel breve e medio termine si prevede un margine limitato di calo. L'aumento del prezzo delle materie prime fino al prezzo finale del veicolo, con conseguente indebolimento del vantaggio del modello puramente elettrico A00/A0, ritardando l'attesa dei consumatori per l'acquisto; i modelli ibridi plug-in di classe A rispetto ai modelli puramente elettrici, evidenziano ulteriormente il vantaggio in termini di rapporto costi-prestazioni; i modelli di classe B e classe C si affidano a configurazioni ad alta tecnologia per attrarre i consumatori.

ILveicolo a nuova energiaIl mercato ha mantenuto una crescita esplosiva da gennaio a settembre 2022, con un tasso di penetrazione del 26%. Il mix di prodotti dei veicoli puramente elettrici è stato ottimizzato; la quota di mercato complessiva dei modelli ibridi ha un trend in espansione. Dal punto di vista del tasso di penetrazione delle nuove energie nei segmenti di mercato, il mercato A00 è dominato dai nuovi modelli energetici e i mercati A e B hanno ampi margini di crescita delle vendite di nuovi modelli energetici. Dal punto di vista delle tipologie di città di vendita, la quota di città non soggette a restrizioni è aumentata e la quota di mercato dei veicoli a nuova energia nelle città di secondo e quinto livello è aumentata in modo significativo, indicando che il mercato dei veicoli a nuova energia sta ulteriormente sprofondando, l'accettazione dei nuovi prodotti energetici da parte dei consumatori sta ulteriormente migliorando e la penetrazione dell'area di mercato è notevolmente migliorata.

Dal punto di vista del modello di concorrenza del mercato interno, il tradizionale campo delle imprese di veicoli autonomi occupa la posizione di leader nel mercato interno dei veicoli a nuova energia, il campo nazionale della nuova energia sta crescendo rapidamente e il campo degli investimenti esteri tradizionali è in una posizione debole. Con la produzione su larga scala di modelli ibridi da parte delle tradizionali imprese di veicoli autonomi, l'integrazione delle tre filiere elettriche per migliorare la loro competitività, si prevede che il futuro continuerà a mantenere un elevato trend di crescita delle vendite composite; le nuove forze nazionali sono in forte competizione e la classifica delle vendite è in continua evoluzione, quindi il modello competitivo non si è ancora formato. I nuovi modelli BEV costruiti con investimenti esteri tradizionali non hanno ottenuto una forte risposta nel mercato interno e la potenza del marchio dei veicoli a carburante è difficile da copiare dai nuovi modelli energetici e lo spazio incrementale futuro è limitato.

Si stima che il tasso di penetrazione delle nuove energie nel mercato interno delle autovetture raggiungerà il 46% nel 2025 e il 54% nel 2029. In futuro, il telaio dello skateboard troverà opportunità di applicazione, la batteria semisolida entrerà nella produzione di massa, più attori si uniranno alla modalità di cambio di potenza e le principali aziende automobilistiche aderiranno alla strategia di sviluppo dell'integrazione verticale dei tre alimentatori.

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