Storia del marchio

Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd., precedentemente nota come "Liuzhou Agricultural Machinery Factory" (denominata Liunong), è stata fondata nel 1954

La Commissione per la Riforma del Guangxi tenne una riunione sulla produzione e propose che il Guangxi producesse motori. Liunong e la Liuzhou Machinery Factory formarono congiuntamente un team di ispezione motori per ispezionare l'interno e l'esterno dell'area e selezionare i modelli di veicoli. Dopo analisi e confronti, si decise di provare a produrre il camion CS130 da 2,5 tonnellate. Il 2 aprile 1969, Liunong produsse con successo la sua prima automobile. A settembre, un piccolo lotto di 10 auto era stato prodotto in omaggio al 20° anniversario della Festa Nazionale, che segnava l'inizio della storia dell'industria automobilistica del Guangxi.

Con l'approvazione dei superiori, è stata ufficialmente fondata la fabbrica di produzione di motori di Liuzhou nella regione autonoma di Guangxi Zhuang. Dal 1969 al 1980, DFLZM ha prodotto un totale di 7089 autovetture di marca Liujiang di tipo 130 e 420 autovetture di marca Guangxi di tipo 140. DFLZM è entrata a far parte dei produttori di motori nazionali.

La produzione annuale di automobili della DFLZM ha superato per la prima volta le 5000 unità

In conformità con i requisiti nazionali, Liuzhou Motor Factory è stata ristrutturata in una società a responsabilità limitata con una partecipazione del 75% in Dongfeng Motor Company e del 25% in Liuzhou State Estate Assets Management Company, l'entità di investimento incaricata dalla Regione Autonoma del Guangxi Zhuang. Formalmente rinominata "Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd.".

Lancio del primo monovolume nazionale Forthing Lingzhi, nascita del marchio Forthing

Il lancio di Forthing Joyear ha dato il via all'ingresso di Dongfeng DFLZM nel mercato delle auto per uso domestico, e Dongfeng Forthing Lingzhi ha vinto il campionato della competizione per il risparmio di carburante, diventando un nuovo punto di riferimento per i prodotti a risparmio di carburante nel settore dei monovolume.

Sono stati lanciati il ​​primo veicolo commerciale di piccola cilindrata in Cina, il Lingzhi M3, e il primo SUV scooter urbano in Cina, il Jingyi SUV

Nel gennaio 2015, al primo China Independent Brand Summit, DFLZM è stato nominato uno dei "100 migliori marchi indipendenti in Cina" e Cheng Daoran, allora direttore generale di DFLZM, è stato nominato una delle "Dieci figure di spicco" nei marchi indipendenti

JDPower Secondo il China Automotive Sales Satisfaction Research Report del 2016 e il China Automotive Aftersales Service Satisfaction Research Report del 2016 pubblicati da D.Power Asia Pacific, sia la soddisfazione nelle vendite che quella nel servizio post-vendita di Dongfeng Forthing hanno conquistato il primo posto tra i marchi nazionali.

Al DFLZM è stato conferito il titolo di "National Quality Benchmark 2018" per la sua esperienza pratica nell'implementazione di modelli innovativi di gestione delle politiche volti a migliorare il livello di gestione della qualità dell'intera catena del valore.