Forthing U-Tour｜ | Il primo monovolume a conquistare le novità normative più severe della storia nell'edizione 2021

Forthing U-Toursfida l’edizione 2021 dei regolamenti C-NCAP in tutte le direzioni

Ha vinto la prima valutazione a cinque stelle per monovolume

L'incidente C-NCAP ha avuto origine dal China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd., indicato in breve come China Automotive Research Institute, e il China Automotive Research Institute è famoso soprattutto per il suo crash test C-NCAP. C-NCAP è la prima organizzazione di valutazione professionale di parte terza in Cina. Il contenuto del test comprende principalmente tre moduli:protezione degli occupanti, protezione dei pedoni e sicurezza attiva per valutare in modo completo le prestazioni di sicurezza attiva e passiva di una nuova auto. In qualità di autorevole valutazione automobilistica nazionale, C-NCAP aggiornerà attivamente di tanto in tanto lo standard dei crash test di sicurezza. Al momento, l’ultima versione è la versione 2021 dei regolamenti C-NCAP,che è la versione più rigorosa del crash test C-NCAP mai realizzata.

Rispetto alla vecchia versione, la versione 2021 del Codice C-NCAP presenta le seguenti caratteristiche:è più vicino alla scena reale, la valutazione delle lesioni degli occupanti è più reale, la sicurezza dei membri della fila posteriore è più preoccupata, la sicurezza dei bambini è molto preoccupata, la sicurezza dei pedoni è più preoccupata, i requisiti di sicurezza attiva sono più elevati e vengono visualizzate più scene coperto. Pertanto, si può affermare che l’edizione 2021 del regolamento C-NCAP rappresenta una difficile valutazione di livello S per la sicurezza dei veicoli monovolume.

Dongfeng Forthing prima auto familiare a 7 posti,Forthing U-Tour Car, sfida la versione più rigorosa del crash test C-NCAP mai realizzata. Di fronte agli standard di valutazione più severi e dettagliati dei regolamenti rispetto a prima, Forthing U-Tour Car ha vinto la prima valutazione a cinque stelle diMonovolumepoiché i regolamenti sono stati emanati con un punteggio complessivo di83,3%in virtù della sua eccellente forza complessiva, e stabilisce un nuovo record nel settore con prestazioni senza precedenti, in modo che le prestazioni di sicurezza dei modelli MPV possano raggiungere un livello più elevato; Guidare il livello di sicurezza della joint venture e del marchio indipendente MPV e creare un nuovo modello industriale per la sicurezza dei monovolume domestici.

Tre scoperte fondamentali

Fornire una preziosa esperienza di riferimento per i ritardatari di monovolume

Forthing U-Tour Car si comporta bene nell'edizione 2021 dei regolamenti C-NCAP. Nelle due nuove voci di valutazione relative alla protezione degli occupanti dei bambini hanno ottenuto tutti un punteggio elevato. In secondo luogo, nella valutazione della protezione delle gambe nei progetti di protezione dei pedoni, Forthing U-Tour Car ha superato con successo i limiti del passato e ha ottenuto il massimo dei voti.

Forthing U-Tour Car ha ottenuto il massimo dei voti in molti progetti del modulo di sicurezza attiva, che non solo ha verificato l'efficacia di molti ausili di sicurezza intelligenti di Forthing U-Tour Car, ma ha anche dimostrato il livello avanzato di configurazione della sicurezza dell'illuminazione e ha installato il soffitto della configurazione di sicurezza attiva dei modelli monovolume.

Il punteggio del modulo di protezione degli occupanti è dell'86,51%

Stabilisce un nuovo punto di riferimento in termini di sicurezza per la protezione dei bambini iscritti

Il modulo di protezione degli occupanti viene valutato principalmente attorno a tre principalicollisioni, prova di frustata e seggiolino per bambini. La differenza tra la versione 2021 del codice C-NCAP e la vecchia versione è che la barriera MPDB viene utilizzata al posto della barriera ODB nella condizione di collisione sovrapposta con offset centrale frontale; Nuova valutazione dinamica e statica della protezione degli occupanti per i bambini dai 3 ai 10 anni della seconda fila; Il mantenimento della pressione della cortina d'aria, la chiamata elettronica e la funzione di monitoraggio dell'eventuale aggiunta delle corse SBR posteriori.

Forthing U-Tour Car, nelle tre collisioni principali, come collisione frontale, collisione frontale e collisione laterale, si affida a un eccellente meccanismo della carrozzeria, al design dell'assorbimento dell'energia di collasso e alla configurazione dell'airbag, e i risultati complessivi soddisfano le aspettative. Tra questi, la cosa più sorprendente è che, in condizioni di collisione frontale tra auto a 50 km/h (MPDB), la valutazione dei membri dei bambini di 10 anni (Q10) nella fila centrale del Forthing U -Tour Car segnato18.588 punti(su 24 punti); In condizioni di lavoro di impatto frontale con parete rigida (FRB) a 50 km/h, il punteggio dinamico dei bambini di 3 anni (Q3) sul seggiolino della fila centrale della Forthing U-Tour Car è21.468(su 524), e il punteggio del torace è4.163(su 5). La prestazione della Forthing U-Tour Car ha stabilito un nuovo record. Inoltre, anche le prestazioni della Forthing U-Tour Car nel test di frusta, nella valutazione statica del seggiolino per bambini e in altri elementi bonus hanno ottenuto ottimi risultati.

Ciò conferma le prestazioni superiori di Forthing U-Tour Car nella sicurezza passiva. La carrozzeria dell'auto è costruita sulla baseStruttura super cubica EMA, con66,3%della carrozzeria dell'autol'acciaio è acciaio ad alta resistenza superiore a 200 MPa, 8 airbagoltre la joint venture e il pre-serraggiocinture di sicurezza con limitazione della forzasulle file di sedili anteriori e centrali. La fila centrale di sedili indipendenti e seggiolini per bambini è ben progettata e abbinata, e tutte queste impostazioni mantengono saldamente il livello di sicurezza degli occupanti.

Il modulo di protezione dei pedoni ha ottenuto il 67,32%

La protezione per le gambe stabilisce un nuovo record per i modelli monovolume

Il modulo di protezione dei pedoni viene valutato principalmente in merito alla protezione della testa e alla protezione delle gambe. Nella nuova versione dei regolamenti, il test del tipo di testa aggiunge l'area di collisione della testa di WAD2100-2300 e il test del tipo di gamba adotta il tipo di gamba aPLI che può riflettere meglio le caratteristiche biomeccaniche degli arti inferiori umani.

Per la prima volta, Forthing U-Tour Car ha rotto la “maledizione” secondo cui i modelli monovolume devono perdere punti nella valutazione della protezione dei pedoni, eha ottenuto il massimo dei votinel test delle gambe per la protezione dei pedoni, che rappresenta anche un successo pionieristico per il miglioramento dei modelli monovolume nella protezione dei pedoni.

Questa prestazione è dovuta al fatto che il progettista ha considerato l'importanza della protezione dei pedoni nella progettazione iniziale. Pertanto, il design del profilo anteriore è ottimizzato,e la speciale trave di protezione dei polpacci e la schiuma del paraurti vengono aggiunti per ridurre al minimo i danni dei veicoli ai pedoni.

Il tasso di punteggio del modulo attivo è 85,24%

L'assistenza intelligente raggiunge un nuovo livello elevato nel settore.

Il modulo attivo viene valutato in base alla configurazione ausiliaria intelligente del veicolo. La nuova versione del codice arricchisce gli scenari di valutazione delle funzioni originali, aggiungendo la valutazione AEB dei veicoli a due ruote, LKA, LDW, BSD e SAS e aggiungendo la valutazione della sicurezza dei fari, comprese le prestazioni di illuminamento, l'abbagliamento degli anabbaglianti e degli abbaglianti e la valutazione avanzata prova illuminotecnica.

Grazie alle 12 configurazioni di sicurezza del sistema di guida assistita intelligente L2+, è stato ottenuto il sistema di controllo elettronico della stabilità ESCpieni votinell'audit di sicurezza attiva del Forthing U-Tour Car; Ha ottenuto33.218 punti(su 38 punti) sul sistema di frenata automatica di emergenza AEB della voce di valutazione; Tra gli elementi di audit opzionali, elementi come l'uscita dalla corsia LDW, l'identificazione del veicolo BSD C2C e BSD C2TW ottengono tuttipieni voti; Inoltre, in termini di prestazioni di illuminazione, poiché Forthing U-Tour Car è dotato di funzioni come la commutazione automatica degli anabbaglianti e il controllo automatico degli abbaglianti, anche il punteggio del test èpieni voti.

In termini di sicurezza attiva, Forthing U-Tour Car non è solo dotata diSistema di guida assistente intelligente di livello L2+, ma anche consuggerimenti per la guida a fatica, immagini panoramiche a 360 gradi, telaio trasparente, fari automatici, luci di assistenza allo sterzo e altre garanzie di sicurezza che coprono varie scene. Inoltre è dotato anche difunzione unica di monitoraggio dei segni vitali allo stesso livello per garantire la sicurezza della vita di bambini e animali domestici in tempo reale. Fare tutto il possibile per prevenire potenziali rischi per la sicurezza.

Rompiamo con forza il collo di bottiglia del settore

Prestazioni di super sicurezza per creare un tetto di sicurezza per auto familiari a 7 posti

Come si suol dire, "Il vero oro non ha paura del fuoco", Forthing U-Tour Car ha superato il test di valutazione della sicurezza di livello S dell'edizione 2021 dei regolamenti C-NCAP e ha verificato in modo completo le sue massime prestazioni di sicurezza come un Auto familiare da 7 posti con i vantaggi di monovolume, SUV e berlina. Con la forza del tetto di sicurezza per auto familiare a 7 posti, ha risposto ancora una volta al titolo di "Tetto per auto familiare a 7 posti di livello 150.000 yuan". Forthing U-Tour Car ha costruito sette massimali di sicurezza per auto familiari con prestazioni di sicurezza superiori agli standard esistenti nel settore, il che non solo offre agli utenti un'esperienza di viaggio familiare più sicura, ma rompe anche il collo di bottiglia che ha sempre legato il settore, e migliora una volta per tutte la sicurezza dei viaggi in famiglia.

Forting U-Tourcar ha sfidato l'edizione 2021 dei regolamenti C-NCAP e ha ottenuto la valutazione a cinque stelle, che non è solo il successo di un'auto, ma anche una svolta verso l'alto dell'intero settore. Si tratta di un'eccellente dimostrazione del Forting U-Tourcar nel nome del monovolume domestico, che porta la qualità della sicurezza dei monovolume nell'industria automobilistica; Come marchio indipendente,Dongfeng Forthingsi è assunto la gloriosa responsabilità di guidare l'intero settore dei monovolume a superare per la prima volta i limiti di sicurezza dei veicoli.

Sia nel Forthing U-Tour Car che nelDongfeng Forthing, l'importanza di questa sfida per l'edizione 2021 del test del codice C-NCAP è particolarmente significativa e il suo effetto dimostrativo rivoluzionario è sufficiente per essere registrato nella storia del marchio.

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